[摘要]随着新能源汽车逐渐走向主流，吉利的新能源汽车计划也在有条不紊实施。据吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧介绍，2018年被吉利视为公司的转型之年，将实现从传统汽车向新能源汽车转型，从传统制造业公司向科技互联网新势力转型。
近些年，吉利汽车在自主品牌里的表现可谓十分抢眼，销量、股价连连上涨，在消费者心中的地位也由原来的低端车、廉价车逐渐转变为精品车，吉利的品牌价值也越来越高。
随着新能源汽车逐渐走向主流，吉利的新能源汽车计划也在有条不紊实施。据吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧介绍，2018年被吉利视为公司的转型之年，将实现从传统汽车向新能源汽车转型，从传统制造业公司向科技互联网新势力转型。
在2018年全国两会上，李书福再次重申了“蓝色吉利行动”计划：到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动汽车与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。这意味着，在吉利2020年200万辆的目标销量中，新能源汽车的销量将要达到180万辆，其中纯电动汽车销量达到63万辆。吉利汽车控股有限公司执行董事洪少伦表示，2018年公司计划为大部分主要车型推出新能源版本，从而大幅提升新能源汽车的销量占比，未来所有车型都将实现电气化。
而2018年4月，吉利汽车也将以大展位亮相南京节能与新能源汽车展览会，今天，我们就一起做一下吉利新能源的南京展前瞻。
博瑞GE
“博瑞GE”名字中的GE代表着Grand（伟大）、Evolution（进化）。新车基于吉利KC平台打造，是“蓝色吉利行动”战略下的首款旗舰车型，搭载一套由1.5T发动机+7速双离合变速箱组成的插电式混合动力系统。外观上，博瑞GE的前脸沿用了水滴涟漪设计理念的进气格栅，并融入了鲨鱼嘴内凹式的仿生学设计，勾勒出大V型的正前脸。头灯组造型别致，整体为“L”形样式，转向灯由三条并行的竖条灯带组成，点亮后科技感十足。动力上，博瑞GE搭载了包含1.5T+7DCT插电式混合动力系统，这套动力系统由吉利欧洲研发中心基于CMA中级车基础架构开发。据悉，该车发动机最大功率或为132kW，峰值扭矩265Nm，每百公里综合油耗低至1.6L。
帝豪EV450
吉利帝豪EV450于3月29日正式上市，新车分为进取型、精英型和尊贵型三种车型，补贴后价格区间12.58万--16.98万元。长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。新车采用了吉利最新的家族式设计语言，水滴涟漪式前进气格栅，内部采用封闭式处理，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。该车将搭载一台最大功率为163ps的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米，综合续航里程超过400km，1公里只需7分钱，可谓实惠之选。
吉利帝豪PHEV
吉利帝豪PHEV于去年11月正式上市，目前共有3款车型在售。今年吉利将推出其改款车型——全新帝豪PHEV。新车前脸选用“回纹”装饰，两侧大灯组造型狭长，并与前格栅相连。尾部造型规整，尾灯与前大灯形成呼应。动力方面，新车将搭载由1.5L自吸汽油机、驱动电机及三元锂电池组成的混动系统，汽油机和电动机的最大输出功率分别为76kW和114kW，峰值扭矩为339Nm，传动方面匹配E-CVT变速箱。吉利帝豪PHEV提供了纯电（EV）、混动（HEV）以及发动机强制充电（SAVE）三种模式可选，此外混动模式下还能选择节能（ECO）、普通（NORMAL）以及运动（SPORT）模式。动力方面，新车搭载一套由1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率76kW（103PS），传动方面匹配一台E-CVT变速箱。在11.3kWh三元锂电池帮助下，新车在纯电动模式下最大续航可达61km。
在3月15日召开的吉利首届生态伙伴大会上，安聪慧表示，“吉利正加速向提供智能出行服务解决方案的全球创新型科技公司转变，同时加快互联网技术的运用，全面迈入新能源汽车时代。”
我们期待全面迈入新能源汽车时代的吉利在2018年南京展上给我们带来更多惊喜！
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